Karaman konuşmasının başında, bölgede demiryolu ulaşımını güçlendirmek amacıyla Sivas–Divriği–Erzincan–Erzurum–Kars hattına toplam 74,6 milyar TL’lik dev bir yatırımın ayrıldığını belirtti. 

Bu kaynak sayesinde Orta Koridor’un kapasitesinin artırılacağını, hattın rehabilitasyon, modernizasyon ve iyileştirme çalışmalarıyla uluslararası yük ve yolcu trafiğinin kapasitesinin artacağını ifade etti. Bu büyük yatırımın bölgenin lojistik gücünü artırarak ulaşımı daha hızlı ve güvenli hâle getireceğini söyledi.

“Sivas–Erzincan–Erzurum–Kars Hızlı Tren Projesi Tarihi Bir Zorunluluk”

Karaman, Türkiye ile Türk Cumhuriyetleri’ni birbirine bağlayacak Doğu–Batı demiryolu koridorunun Türkiye Yüzyılı’nın en stratejik adımlarından biri olduğunu vurguladı. Hattın tamamlanmasıyla Avrupa–Türkiye–Türk Cumhuriyetleri arasında ekonomik, kültürel ve sosyal bağların güçleneceğini belirtti.

2017’de ihalesi yapılan ancak pandemi, deprem ve ekonomik gelişmeler nedeniyle duran Sivas–Erzincan hızlı tren bölümüne yeniden ödenek aktarılması gerektiğini ifade eden Karaman, “Kalan kısımların ivedilikle ihale edilip takvimin netleşmesi gerekiyor” diyerek Ulaştırma Bakanı’ndan somut tarih talep etti.

Konvansiyonel Hat İçin Rehabilitasyon: “Sinyalli ve Elektrikli Hale Getirilmesini Destekliyoruz”

Karaman, Ulaştırma Bakanlığı’nın Sivas–Divriği–Erzincan–Erzurum–Kars konvansiyonel hattını sinyalli ve elektrikli hale getirmek için yatırım programı başlattığını belirterek bu çalışmayı memnuniyetle karşıladıklarını söyledi.

Çalışmanın üç yıl süreceğini, hattın özellikle yük taşımacılığı için hayati öneme sahip olduğunu, Kars–Iğdır–Dilucu–Zengezur koridoru ve Bakü–Tiflis–Kars hattıyla birleştiğinde bölgenin uluslararası yük koridorunda merkez hâline geleceğini aktardı. Rehabilitasyon sonrasında hem yük hem yolcu taşımacılığının artacağını, seyahat sürelerinin önemli ölçüde kısalacağını dile getirdi.

Karayolları İçin Net Talepler: “Tüneller Acilen Başlamalı”

Karaman, Erzincan’ın yıllardır beklediği karayolu projelerine de dikkat çekti:

Kızıldağ, Sakaltutan, Ahmediye Tünelleri:
Kış aylarında yaşanan yol kapanmaları ve kazalara dikkat çekerek bu üç tünelin Erzincan için hayati öneme sahip olduğunu belirtti ve projelerin bir an önce başlatılması gerektiğini söyledi.

Erzincan – Kemah – İliç Yolu:
Yapım sürecinin hızlandırılmasını talep etti.

Erzincan – Başköy – Çayırlı – Esmepınar – Otlukbeli Yolu:
Bu hattın Karayolları ağına alınarak öncelikli projeler arasına dâhil edilmesi gerektiğini ifade etti.

Karadeniz–Akdeniz Ulaşım Koridoru:
Erzincan–Refahiye–İliç–Kemaliye–Elâzığ–Malatya hattının hem bölgesel hem ulusal ölçekte kritik bir ulaşım aksı olduğunu vurguladı ve çalışmaların hızlandırılmasını istedi.

“Demiryollarına Verilen Önem Tarihi Bir Atılımdır”

Karaman, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde 23 yılda ulaştırmadan sağlığa, güvenlikten eğitime kadar her alanda büyük bir dönüşüm yaşandığını belirterek AK Parti hükümetlerine teşekkür etti.

Demiryollarında 60 yıl aradan sonra yapılan ikinci büyük atılımın önemine dikkat çeken Karaman, Bakü–Tiflis–Kars hattının işletmeye alınmasının bölge için stratejik bir değer taşıdığını ifade etti.

Erzincan Halkının Beklentisi: “Hızlı Tren İçin Bir An Önce Başlama Tarihi Açıklansın”

Erzincan halkının en büyük beklentisinin Ankara–Sivas–Erzincan–Erzurum–Kars Hızlı Tren Hattı olduğunu vurgulayan Karaman, “Sivas–Erzincan hızlı tren bölümünün yatırım programında olmasına rağmen ödenek aktarımı bekliyor. Çalışmaların hemen başlamasını istiyoruz. Bu proje sadece Erzincan’ın değil, Türkiye Yüzyılı’nın en stratejik hamlelerinden biridir” dedi.

“Bütçemiz Milletimize Hayırlı Olsun”

Karaman, 2026 yılı Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı bütçesinin Türkiye’nin kalkınmasına büyük katkı sağlayacağına inandığını söyleyerek konuşmasını tamamladı.